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长沙地铁3号线湘龙站盾构始发 地铁盾构首穿高铁隧道
7月31日,施工人员在铺设铁轨和方木,方便盾构机掘进。当天,“先锋号”盾构机在长沙地铁3号线一期工程湘龙站始发,开始其向西掘进旅程。地铁3号线计划2018年通车,目前已陆续开始区间施工,部分车站进入附属结构施工阶段。
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如何跨瓯江?温州将建首座水下隧道 设计方案抢先看
为期三天的市域铁路S2线一期工程(以下简称S2线)初步设计专家评审会于昨天正式结束。全面加快装备“国家战略新兴产业示范工程”建设,协同推进市域(郊)铁路示范项目建设的合作,全力打造好“两个国家示范”。
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黄浦江底最长隧道全面建设 南线隧道盾构始发推进
昨天,由城投公路投资集团投资、隧道股份上海隧道工程有限公司承建的黄浦江底最长最大越江隧道———沿江通道工程迎来关键节点:南线隧道盾构始发推进。同日,沿江通道浦东接收井地下连续墙也正式开始施工。
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盾构机分拆运输:百里路走仨小时 7月中旬开挖隧道
备受关注的济南地铁R1线工程有了新进展。7月1日,用来开挖隧道的盾构机被分拆后,通过拖挂车从济南重工股份有限公司转运至刘长山路仁里庄施工现场,并开始下井组装。
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港珠澳大桥东人工岛打开大门 将与海底隧道对接
新快报记者跟随港珠澳大桥岛隧工程项目部的建设者们,一同来到岛隧项目重头戏之一的东人工岛一探究竟。记者在现场看到,港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部钢圆筒已全部拆除完毕,这标志着东人工岛已打开“大门”,静待首节曲线段E33沉管的海底对接。
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南京长江隧道工程科技创新巡礼 精准工艺助巨龙穿江
南京长江隧道使用两台当今世界最先进的泥水平衡盾构机,刀盘直径达14.93米,重约4000吨,长134米,有五层楼高,成功破解了直径超大、水压超高、覆土超薄等六大世界级技术难题,形成了多项国家专利,填补了国内盾构施工领域的多项技术空白。