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广州地铁十三号线首期全部盾构开挖 计划2017年底开通
串联广州东西走向的骨干线——地铁十三号线建设取得新进展。记者从广州地铁集团了解到,随着“官湖-象颈岭”左线盾构在象颈岭站西端头徐徐向前掘进,十三号线首期28台次盾构全部完成始发。
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国内自主设计制造最大直径土压平衡盾构机下线
10月12日,由中铁装备集团联合中铁六局集团共同研制的土压平衡盾构机在郑州下线,设备刀盘直径达12.14米,是目前应用于国内铁路隧道最大直径的土压平衡盾构机。
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北京地铁16号线首次实现国内地铁盾构隧道最小半径曲线接收
北京地铁16号线是在建的北京市南北向骨干线路,全线分为南北两段,中铁一局城轨公司承建的09标西苑站~万泉河桥站区间隧道是计划2016年年底开通的北段最后一个区段,也是关键的区段,不仅是集团公司的重点工程,也是建设方北京城市快轨建设管理有限公司的重点。
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世界最大水下铁路盾构隧道开挖,下穿珠江狮子洋最快2019年通车
佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构机在广州番禺成功始发,标志着佛莞城际铁路越洋段施工正式拉开帷幕。据悉,该项目最快于2019年年底通车,未来广州至东莞最快预计15分钟左右。
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我国首台无连接桥盾构机在长春地铁2号线成功分体始发
9月8日14时,随着一阵欢快的机器轰鸣声,我国首台“无连接桥式”盾构机“铁龙一号”分体分体始发,在中铁二十局集团公司长春地铁2号线BT7标东盛大街站左线开始掘进。
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R1线地下段对侧首台盾构机昨始发 另一侧开挖44天已洞通300米
4日,轨交R1线入地点的第二台盾构机“开拓二号”正式始发,这是R1线对向车道的首个盾构机。在此之前,已有两台盾构机在R1线地下段两端开始掘进,目前地下段打通的总体距离已经到300米。
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南宁地铁3号线实现首个盾构区间贯通
经历了120天的“地下穿行”,近日,随着盾构机从隧道洞中破土而出,南宁地铁3号线广西规划馆站—庆歌路站区左线正式贯通,此区间为地铁3号线第一条单线贯通的盾构区间,标志着地铁3号线全面进入盾构施工阶段。
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中车株洲电机成功研制全球首套盾构机永磁电机
全球首套盾构机永磁同步电机由中车株洲电机公司研制成功,并顺利交付客户,在一台直径6米总功率达1兆瓦的大型盾构机上实现装载试运行。据悉,永磁牵引技术成功运用于大型机械重工领域,这在国内外尚属首次。