亚洲最长双线高铁隧道 西成高铁天华山隧道贯通

7月8日，西安至成都客运专线（陕西段）重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。天华山隧道是西成高铁全线最长的隧道，同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

该隧道的贯通，标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段。

中新社记者 张远 摄

7月8日电 (记者 张远)西安至成都客运专线(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道8日贯通。天华山隧道是西成高铁全线最长的隧道，同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

该隧道的顺利贯通，标志着西成高铁桥隧工程进入最后攻坚阶段。

西成高铁行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原，是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。西成高铁穿越西北、西南经济长廊，使关中经济圈与成渝经济圈携手相牵，陕川两省将形成一日经济生活圈，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。

作为中国中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，西成高铁与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。线路全长643公里，其中陕西境内(西安北站至省界段)343.6公里，桥隧比高达92.1%。项目设计时速250公里/小时，为双线客运专线，计划2017年底开通运营。

据西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波介绍，西成高铁天华山隧道全长15989米，位于陕西省安康市宁陕县境内。隧道整体埋深较大，最大埋深约1016米。隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带，地质条件特别复杂，在施工中多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质灾害，施工安全风险高、难度大。

据了解，西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，采用25‰的大坡度设计，为中国山区高速铁路首创。其中长达70公里的20‰连续长大坡道是目前中国最长的高铁连续长大坡道，大大缩短了线路穿越秦岭地区的长度，也是中国山区高标准现代化铁路建设首创。

此外，今年8月下旬，毗邻天华山隧道的大秦岭隧道将建成贯通。届时，中国高铁首条穿越秦岭的长大隧道群将实现全线贯通，西成高铁将全面穿越秦岭。