粉煤灰路基施工技术研究

       随着我国经济水平的提升，各项基础设施的建设也在逐步成熟和完善，其中较为典型的代表就是高速公路的修建。但是在实际过程中，高速公路占地面积广、所需填筑材料多的特点严重制约了其自身发展。通过调查研究发现，利用粉煤灰作为公路路基填筑材料，能够有效提高路堤的稳定程度，尤其是对于软土地来说，粉煤灰能够有效吸收路堤内部水分，保持公路内部干燥。此外，粉煤灰本身的质量轻、造价低、强度大等优点，也使其成为了现阶段最佳的公路路堤填筑材料、但是粉煤灰存在一些缺点，例如抗雨水冲刷能力弱、抗压能力不高等。

      1、国内外对粉煤灰路基的研究现状
       通过使用粉煤灰作为公路路堤填充材料，在欧美发达国家已经有相当长的研究和发展历史。从20世纪50年代开始，英国就开始着手该方面的试点研究，并用粉煤灰成功修建了几条供于试验观察和研究的路段，充分证明了粉煤灰在实际应用中的优势特点，此后该项试验获得了英国政府的大力致辞，列入了国家公路发展计划。随后欧洲国家也陆续效仿英国，开始了对粉煤灰填筑公路路堤的试验。国内学者真正规模化、系统化的研究该课题起步较晚，到现在也不过短短数十年的时间，但是经济的高速发展对公路修建提出了更高要求，加上政府的大力支持，我国相关方面的技术研究发展迅速，目前已经在广东、上海、山东、浙江等地开展了示范工程，通过借鉴国外先进施工经验，结合我国地质情况，现阶段已经取得了喜人的成绩。
      2、粉煤灰路基施工的技术分析
      2.1 粉煤灰路基碾压技术分析
       根据近年来的施工经验看，粉煤灰路基的压实程度与施工过程中所采用的碾压机械、路基填土厚度、碾压次数、粉煤灰材料含水量等多种因素有关。就粉煤灰的碾压工作而言，除了在碾压工具上选用大吨位的压路机外，还应兼顾以下施工 要点：
       第一，要注意路堤碾压顺序，通常情况下要遵循先低后高的施工原则，对于直线路段的路堤碾压，要从道路边缘的土质护坡向道路中心碾压，对于曲线路段要从道路外围向道路内侧碾压。碾压过程中要注意前后碾压的边缘交接，防止出现碾压空隙，形成路面鼓胀。
       第二，对于弯曲程度较大、弯曲路段较多或者是公路分支较窄的路段，不宜使用大型压路机，尤其是上述路段的边缘部位，路堤抗压能力弱，容易出现路堤塌陷现象。此时应该用小型的手扶式振动压路机或小型夯实机，分批次的对碾压路段进行碾压施工。需要注意的是，小型碾压设备的碾压密实度相对较小，要做好试点测量工作，对于达不到行业标准的，要进行反复多次的夯实。
       第三，碾压工作完成后，除了要对路堤的密实度检验外，对路面平整度、路堤排水系统、含水量等影响因素也要做好相应的测量记录工作，经检验合格张桂英方可进行下一步的继续施工。此外，还要注意检查包边土的碾压效果，保证其立体强度达到规定的数值。
      2.2 粉煤灰的路基摊铺技术分析
       对粉煤灰进行摊铺时宜先摊铺包边土，并在松铺整平后测量其含水量的大小，最终将含水量调整至最佳含水量附近。在摊铺前，应先对下承层进行检查，保证达到规定的压实度。再根据填筑高度和坡度进行放线，以保证削坡后的净宽能够满足方案的需求。在对粉煤灰进行摊铺时，应当根据实际情况和作业要求选取摊铺设备，一般情况下以大型路段以推土机为主，小型路段采用平地机。在摊铺工作完成后，还应对路基粉煤灰的含水率进行测量，如果测量结果不符合施工标准，还需要对粉煤灰的含水率进行调节。另外，保证路基摊铺的压实程度，提高路基稳固性也是摊铺技术的施工要点。摊铺时要尽量避免推土机、货运车辆在灰面上急刹车、高速行驶以及急转向。
      2.3 粉煤灰路基养护技术分析
       粉煤灰路基施工过程中的养护工作也是保证路堤质量的关键因素之一。对于已经达到施工标准要求的粉煤灰压实层，要注意进行一定时间的停工修整工作，期间对该处粉煤灰压实层进行洒水养护，防止路堤过于干燥导致路堤材料疏散。洒水之后禁止车辆在路面上行驶碾压，如果养护期间遇到连续降雨天气，还应在天气放晴之后用大型胶轮压路机进行二次路堤压实工作。此外，当路堤施工因外界原因导致工程中断或长时间不能继续施工时，要做好施工路堤的封闭保护处理，同时做好路堤排水系统，以便于水分的及时排水。当遇到阴雨天，还应安排专人对封闭路段加设临时排水管、急流槽等工作，保证修建路堤的完整性。

2.4 粉煤灰路基施工的注意事项
      (1)凡粉煤灰与桥涵等混凝土结构、金属结构物接触处，宜在结构物表面均匀涂刷一层沥青，以防腐蚀。
      (2)同一施工段的粉煤灰应用同一灰堆的灰，严禁不同灰堆的粉煤灰在同一施工段混用。
      (3)为减少中间污染环节，现场粉煤灰的施工中应尽量不设临时堆场。如需设置,灰堆应选择施工现场的下风处，尽量采用集中堆放法,堆放场地排水性能良好，应有覆盖物如塑料薄膜、油布等。
      (4)雨季施工时,粉煤灰摊铺时含水量可能偏高，可在包边土中开设临时排水槽，以及时排出粉煤灰中多余的水份。
      (5)现场施工人员应配备防尘工作服、风镜等劳保用品。
      3、粉煤灰路基施工质量控制研究
       粉煤灰路基在施工过程中应对施工的质量进行严格控制，需要控制的主要有：
       粉煤灰中杂质的控制。粉煤灰中混有杂质或工业废气物，不仅会给公路路基填筑造成施工困难，而且对于公路后期的使用质量也会带来很大影响。这就要求在粉煤灰入场前，相关的施工质量检测员对粉煤灰进行细致的检查，用挖掘机清楚粉煤灰表面的杂物，实现对粉煤灰的质量控制。
       粉煤灰运输过程的控制。粉煤灰本身是一种工业废料，对生态环境以及空气质量都有较大的危害性。当道路修建地段与粉煤灰产地相距较远，加之运输过程中的保护措施不到位，就很有可能在运输过程中出现粉煤灰的泄露，对沿途的生态环境造成严重污染。所以，粉煤灰的运输要注意做好整体密封措施和外部加固工作。
       阴雨天气对粉煤灰的保护控制。连续降水或阴雨天气对于粉煤灰路基的质量安全有重要影响。由于粉煤灰与包边土之间存在间隙，积水很容易从间隙中渗透到路基内部，导致路基结构松散，密实程度减小。因此，在施工时要时刻关注天气变化，及时做好路基排水系统和引水渠工作。
      4、结语
       将粉煤灰应用于公路路堤填筑，不仅解决了大量工业废料堆积和环境污染问题，而且节省了大量的公路修建资金，粉煤灰集来源广、价格低、强度大等多种优点于一身，是现阶段公路路堤填筑材料中性价比最高的一种。同时我们也要正视粉煤灰的一些缺陷，因此广大道路施工人员要在具体的道路修建中，运用科学合理的工作方法，辅以严谨细致的工作态度，最大限度的发挥粉煤灰的建筑功用，尽量较少其负面影响，实现公路路堤的高效化、安全化修建。