乌鲁木齐：架设地下桥隧道 地铁巧过采空区

30日，在地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间施工现场，大型工程机械正在进行地下桥隧道顶板施工。（记者蒋晓摄）

地铁1号线将通过修建地下桥隧道通过王家梁附近的地下采空区，为确保地铁安全通过，地下桥隧道的下部桩基埋深最深处达85米。

8月30日，记者从地铁1号线7标段项目部了解到，南湖北路站至王家梁站区间，有两段共计约140米长的地铁隧道将横穿地下采空区，该标段在地下采空区内建设了一个宽22米、高18.6米、长222米的长方体地下桥隧道，以后地铁通过此段就在桥上跑。

当日12时许，记者在新疆移动公司附近的施工现场看到，地下桥隧道采用明挖法施工，工人们正在配合机械进行混凝土现浇作业。7标段项目副经理刘宝玉 介绍，王家梁附近有一些采空区，地下空洞较多，加上周边杂填土较多，整个地质非常不均匀，土质较松散。为保证地铁隧道通过采空区时不出现下沉等安全隐患， 要先在采空区给隧道建桥梁桩基，然后再在其上建隧道，在采空区上部形成一个地下桥隧道，供地铁通行。

在施工中，为避免采空区中间松软的土层影响桥梁桩基的施工，施工方先对采空区部分进行了注浆加固施工，还在两排承台桩基中间浇筑了一块与承台桩基厚度相当的钢混结构限位板，分别顶住两头的承台桩基，防止下部结构向中间松软土层倾斜。

地下桥隧道的下部桩基有63根，直径都超过1.5米，埋深最深处达到了85米。施工方也调整了施工所需的泥浆配合比例，使桩基周围的土质能更坚固。

目前,地下桥隧道下部桩基结构完成了约80%，上部结构完成了约10%，预计年底可完成工程主体结构。